เมซง ไคจิน

บันทึกที่เผยแพร่

ไม่พบบันทึกที่มีการเผยแพร่ ณ จุดนี้และภายในรัศมีประมาณ 300 ม.

ข้อมูลครอบคลุมตามขอบเขตบันทึกภัยพิบัติในอดีตที่เผยแพร่โดยรัฐบาลและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น การไม่พบบันทึกไม่ได้หมายความว่าในอดีตไม่เคยเกิดภัยพิบัติ

พื้นที่เสี่ยงภัยดินถล่มบริเวณลาดชันสูง / พื้นที่ป้องกันดินเลื่อนไถล / พื้นที่เสี่ยงภัยพิบัติ / พื้นที่ดินถมจัดสรรขนาดใหญ่

ไม่อยู่ในพื้นที่ที่ประกาศเผยแพร่

ข้อมูลครอบคลุมตามขอบเขตพื้นที่กำหนดและแผนที่ที่เผยแพร่โดยรัฐบาลและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ภายในพื้นที่อาจมีข้อจำกัดด้านการก่อสร้าง โปรดตรวจสอบรายละเอียดกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นและในเอกสารอธิบายสาระสำคัญ

การแบ่งเขตพื้นที่ผังเมือง

เขตส่งเสริมการพัฒนาเมือง (พื้นที่ที่กำหนดให้พัฒนาเป็นเขตเมือง)

การกำหนดประเภทการใช้ประโยชน์ที่ดิน

เขตกึ่งอุตสาหกรรม

อัตราส่วนพื้นที่อาคารรวม (FAR) · อัตราส่วนพื้นที่อาคารคลุมดิน (BCR)

อัตราส่วนพื้นที่อาคารรวม 200% · อัตราส่วนพื้นที่อาคารคลุมดิน 60%

เนื่องจากตำแหน่งของทรัพย์สินเป็นการประมาณการ จึงอาจแตกต่างจากการกำหนดของแปลงที่ดินข้างเคียง โปรดตรวจสอบการกำหนดจริงในเอกสารคำอธิบายเรื่องสำคัญ

海神 (京成電鉄)

ประมาณ 5,812 คนต่อวัน (ปีงบประมาณ 2023)ระยะทางเส้นตรงประมาณ 800 ม.

東海神 (東葉高速鉄道)

ประมาณ 8,714 คนต่อวัน (ปีงบประมาณ 2023)ระยะทางเส้นตรงประมาณ 950 ม.

船橋 (東日本旅客鉄道)

ประมาณ 251,068 คนต่อวัน (ปีงบประมาณ 2023)ระยะทางเส้นตรงประมาณ 970 ม.

โรงเรียนประถมศึกษาที่ใกล้ที่สุด

船橋市立海神南小学校ระยะทางเส้นตรงประมาณ 510 ม.

โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนต้นที่ใกล้ที่สุด

船橋市立湊中学校ระยะทางเส้นตรงประมาณ 1,090 ม.

โรงเรียนมัธยมศึกษาตอนปลายที่ใกล้ที่สุด

中山学園高等学校ระยะทางเส้นตรงประมาณ 1,200 ม.

มหาวิทยาลัย วิทยาลัยระยะสั้น หรือวิทยาลัยเทคนิคที่ใกล้ที่สุด

東京医療保健大学ระยะทางเส้นตรงประมาณ 620 ม.

สถานรับเลี้ยงเด็กและโรงเรียนอนุบาล

ภายใน 500 ม.: 1 แห่ง / ภายใน 1 กม.: 9 แห่ง

โรงพยาบาลที่ใกล้ที่สุด (ภายใน 1 กม.)

医療法人弘仁会　板倉病院ระยะทางเส้นตรงประมาณ 850 ม. / โรงพยาบาลภายใน 1 กม.: 2 แห่ง

คลินิก

ภายใน 500 ม.: 1 แห่ง

ระยะทางเป็นระยะทางเส้นตรงจากตำแหน่งที่ตั้งของทรัพย์สิน ไม่ใช่ระยะเวลาเดิน ตัวเลขผู้โดยสารเป็นยอดรวมของผู้โดยสารขาขึ้นและขาลงต่อวันตามที่ผู้ให้บริการรถไฟเผยแพร่ (ค่าเฉลี่ยรายปีงบประมาณ) ชื่อสถานี โรงเรียน และสถานที่ต่างๆ จะแสดงเป็นภาษาญี่ปุ่น

ปี 2025 (ประมาณการ)

ประมาณ 891 คน

ปี 2050 (ประมาณการ)

ประมาณ 842 คน (-5.4% เมื่อเทียบกับปี 2025)

สัดส่วนผู้มีอายุ 65 ปีขึ้นไป

23.7% → 30.6% (ปี 2025 → ปี 2050)

ข้อมูลบล็อกขนาดประมาณ 250 ม. โดยอ้างอิงการประมาณการของสำนักนโยบายที่ดินแห่งชาติ MLIT (อิงตามสำมะโนประชากรปี 2020) เนื่องจากขนาดบล็อกมีขนาดเล็ก จึงอาจมีความแตกต่างจากจำนวนประชากรจริง และไม่ได้แสดงถึงแนวโน้มของเขตเทศบาลทั้งหมด

ที่ดินเพื่อการอยู่อาศัย · ประมาณ 479 ม.

¥260,000/㎡การสำรวจราคาที่ดินระดับจังหวัด · 1/7/2569 (+8.8% เทียบกับปีก่อนหน้า)

ที่ดินเพื่อการอยู่อาศัย · ประมาณ 501 ม.

¥250,000/㎡ราคาที่ดินประกาศทางการ (Chika Koji) · 1/1/2569 (+10.6% เทียบกับปีก่อนหน้า)

ที่ดินเพื่อการอยู่อาศัย · ประมาณ 531 ม.

¥332,000/㎡การสำรวจราคาที่ดินระดับจังหวัด · 1/7/2569 (+6.1% เทียบกับปีก่อนหน้า)

เป็นราคาของที่ดินตัวแทน (ที่ดินมาตรฐาน) ที่เลือกโดยรัฐบาลกลางหรือจังหวัด ไม่ได้แสดงถึงราคาหรือมูลค่าของทรัพย์สินนี้

ภาพรวมการซื้อขาย (ไตรมาสที่ 1 ปี 2025 – ไตรมาสที่ 1 ปี 2026)

31 รายการ · มัธยฐาน ¥333,333 ต่อ ㎡ (ช่วงกึ่งกลาง: ¥242,857 – ¥473,333)ข้อมูลธุรกรรมใน เมืองฟุนาบาชิ ไคจินโจ 2 โจเมะ (คอนโดมิเนียมมือสอง ฯลฯ)

ไตรมาสที่ 1 ปี 2026

¥22,000,000・60 ㎡・3LDK・สร้างปี 1972ข้อมูลราคาธุรกรรม (จากแบบสอบถาม)

ไตรมาสที่ 1 ปี 2026

¥40,000,000・70 ㎡・3LDK・สร้างปี 2009ข้อมูลราคาธุรกรรม (จากแบบสอบถาม)

ไตรมาสที่ 1 ปี 2026

¥18,000,000・70 ㎡・3DK・สร้างปี 1989ข้อมูลราคาตามสัญญา

ไตรมาสที่ 1 ปี 2026

¥35,000,000・75 ㎡・3LDK・สร้างปี 2009ข้อมูลราคาตามสัญญา

ไตรมาสที่ 1 ปี 2026

¥14,000,000・70 ㎡・4DK・สร้างปี 1976ข้อมูลราคาตามสัญญา

เป็นบันทึกการทำธุรกรรมจริงที่เผยแพร่โดยกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว (MLIT) โดยไม่ได้สะท้อนถึงปัจจัยเฉพาะ เช่น ชั้น ทิศทาง หรือสภาพ และไม่ได้เป็นการประเมินราคาของทรัพย์สินนี้