Shin-Osaka Station Building
Unit yang sedang terdaftar
Informasi gedung
- Stasiun Shin-OsakaJalur JR Tokaido MainJalan kaki 3 mnt
- Stasiun Shin-OsakaJalur Osaka Metro MidosujiJalan kaki 7 mnt
Disusun oleh kami berdasarkan data unit properti di gedung ini yang sedang atau pernah terdaftar. Data yang tidak tersedia tidak ditampilkan.
Lokasi & Peta
Miyahara 1-chome, Yodogawa-ku, Osaka-shi, Osaka
Peta akan dimuat saat tombol ditekan.
Langkah berikutnya
Informasi Sekitar Properti
Berdasarkan data dari MLIT (Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata Jepang), informasi ini merangkum perkiraan potensi bencana di sekitar properti, catatan bencana masa lalu, zona bahaya yang ditetapkan, perencanaan kota, fasilitas kehidupan sekitar (stasiun, sekolah, fasilitas medis, dll.), populasi, harga tanah, dan riwayat transaksi. Lokasi dihitung secara perkiraan berdasarkan alamat, sehingga mungkin terdapat perbedaan dengan bidang tanah sebenarnya di bagian tepi area. Perkiraan dan catatan bencana terbatas pada data yang dipublikasikan oleh pemerintah pusat dan daerah; tidak tercantumnya area dalam perkiraan atau ketiadaan catatan bukan berarti kerusakan tidak akan terjadi. Harap pastikan detailnya melalui peta bahaya (hazard map) pemerintah daerah dan penjelasan hal-hal penting saat transaksi.
Perkiraan Potensi Bencana (Sekitar Properti)
- Banjir (skala maksimum yang diperkirakan)
- Termasuk dalam area perkiraan yang dipublikasikan (kedalaman genangan 0,5–3 m)Sungai terkait: 神崎川、淀川
- Gelombang pasang
- Termasuk dalam area perkiraan yang dipublikasikan (kedalaman genangan 3–5 m)
- Tsunami
- Tidak termasuk dalam area perkiraan yang dipublikasikan
- Tanah longsor
- Tidak termasuk dalam area perkiraan yang dipublikasikan
- Likuifaksi
- Rentan likuifaksiKecenderungan untuk tiap petak sekitar 250 m berdasarkan bentang alam, bukan penilaian atas bidang tanah ini sendiri.
Untuk rinciannya, silakan periksa peta bahaya (hazard map) pemerintah daerah setempat.
Catatan bencana masa lalu
- Catatan area tergenang banjir
- 7/1967 (Di dalam area yang tercatat)Dokumen sumber: 昭和42年7月8・9日豪雨による寝屋川流域洪水状況図(国立防災科学技術センター)
Mencakup catatan bencana masa lalu yang dipublikasikan oleh pemerintah pusat dan daerah. Tidak adanya catatan bukan berarti bencana tidak pernah terjadi di masa lalu.
Zona bahaya bencana yang ditetapkan
- Zona bahaya runtuhan lereng curam / Zona pencegahan tanah longsor / Zona bahaya bencana / Lahan uruk buatan skala besar
- Tidak termasuk dalam zona yang dipublikasikan
Mencakup zona yang ditetapkan dan peta yang dipublikasikan oleh pemerintah pusat dan daerah. Pembatasan pembangunan dapat berlaku di dalam zona. Harap pastikan rinciannya dengan pemerintah daerah dan dalam penjelasan hal-hal penting.
Tata Kota
- Klasifikasi zonasi
- Area promosi urbanisasi (area yang diarahkan untuk pembangunan perkotaan)
- Zonasi peruntukan (use district)
- Zona Komersial
- Rasio luas lantai · Rasio tutupan bangunan
- Rasio luas lantai 800% · Rasio tutupan bangunan 80%
- Regulasi pencegahan kebakaran
- Zona pencegahan kebakaran
Karena posisi properti merupakan perkiraan, zonasi dapat berbeda dari petak yang bersebelahan. Silakan konfirmasi penetapan sebenarnya pada penjelasan hal penting.
Lingkungan sekitar
- 新大阪 (西日本旅客鉄道)
- Sekitar 137.990 penumpang per hari (TA 2023)Jarak lurus sekitar 50 m
- 新大阪 (東海旅客鉄道)
- Sekitar 158.539 penumpang per hari (TA 2023)Jarak lurus sekitar 160 m
- 新大阪 (大阪市高速電気軌道)
- Sekitar 139.897 penumpang per hari (TA 2023)Jarak lurus sekitar 350 m
- Sekolah dasar terdekat
- 大阪市立北中島小学校Jarak lurus sekitar 560 m
- Sekolah menengah pertama terdekat
- 大阪市立中島中学校Jarak lurus sekitar 600 m
- Sekolah menengah atas terdekat
- 大阪府立東淀川高等学校Jarak lurus sekitar 370 m
- Universitas, akademi, atau politeknik terdekat
- 滋慶医療科学大学Jarak lurus sekitar 200 m
- Pusat penitipan anak dan taman kanak-kanak
- Dalam 500 m: 4 / dalam 1 km: 21
- Rumah sakit terdekat (dalam 1 km)
- 大阪回生病院Jarak lurus sekitar 210 m / Rumah sakit dalam 1 km: 2
- Klinik
- Dalam 500 m: 19
Jarak yang tertera adalah jarak garis lurus dari lokasi properti, bukan waktu tempuh berjalan kaki. Jumlah penumpang adalah total penumpang naik dan turun harian yang dirilis oleh operator kereta api (rata-rata tahun anggaran). Nama stasiun, sekolah, dan fasilitas tetap ditampilkan dalam bahasa Jepang.
Prospek Populasi Sekitar
- 2025 (perkiraan)
- sekitar 1.427 jiwa
- 2050 (perkiraan)
- sekitar 1.290 jiwa (-9.6% vs 2025)
- Proporsi usia 65 tahun ke atas
- 15.5% → 32.9% (2025 → 2050)
Data untuk petak sekitar 250 m berdasarkan perkiraan Biro Kebijakan Pertanahan Nasional MLIT (berdasarkan sensus 2020). Karena petak berukuran kecil, data dapat berbeda dari jumlah sebenarnya dan tidak mewakili tren seluruh kotamadya.
Harga Tanah Sekitar
- Lahan komersial · sekitar 331 m
- ¥875,000/㎡Harga tanah resmi (Publikasi Harga Tanah) · 1/1/2026 (+12.6% vs tahun sebelumnya)
- Lahan komersial · sekitar 465 m
- ¥319,000/㎡Harga tanah resmi (Publikasi Harga Tanah) · 1/1/2026 (+7% vs tahun sebelumnya)
- Lahan komersial · sekitar 576 m
- ¥900,000/㎡Harga tanah resmi (Publikasi Harga Tanah) · 1/1/2026 (+15.4% vs tahun sebelumnya)
Harga dari bidang tanah representatif (titik standar) yang dipilih oleh pemerintah pusat atau prefektur. Ini tidak menunjukkan harga atau nilai properti ini.
Layanan ini menggunakan fungsi API Real Estate Information Library dari Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata Jepang (MLIT), namun kebaruan, keakuratan, dan kelengkapan informasi yang disediakan tidak dijamin.
Sumber: Real Estate Information Library oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata Jepang (MLIT). Data pemerintah ini diolah oleh kami untuk area di sekitar lokasi properti.Tanggal perolehan: 14/10/2026
