제이그란 더 아너 시모가모 타다스노모리

침수 구역 기록

1951년 7월 (해당 지점을 포함하는 구역)자료: 京都市七月水害記「昭和26年7月水害京都市内被害状況図」（京都市 1951年）

국가 및 지자체 등이 공표한 과거 재해 기록의 범위입니다. 기록이 없다고 해서 과거에 재해가 발생하지 않았음을 의미하지는 않습니다.

급경사지 붕괴 위험 구역 / 산사태(땅밀림) 방지 구역 / 재해 위험 구역 / 대규모 성토 조성지

공표된 구역에 포함되지 않습니다

국가 및 지자체가 공표한 지정 구역 및 지도의 범위입니다. 구역 내에서는 건축 등에 제한이 있을 수 있습니다. 상세 내용은 지자체 및 중요사항설명서에서 확인해 주십시오.

구역 구분

시가화구역 (시가지로 개발 및 정비하는 구역)

용도지역

제1종 저층주거전용지역

용적률·건폐율

용적률 100%·건폐율 60%

방화 규제

준방화지역

매물 위치가 개략적인 위치이므로 인접 구획의 지정 내용과 다를 수 있습니다. 실제 지정 내용은 중요사항설명서에서 확인해 주십시오.

出町柳 (叡山電鉄)

하루 평균 약 10,900명 (2023년도)직선거리 약 330m

出町柳 (京阪電気鉄道)

하루 평균 약 32,140명 (2023년도)직선거리 약 360m

元田中 (叡山電鉄)

하루 평균 약 906명 (2023년도)직선거리 약 820m

가장 가까운 초등학교

京都市立下鴨小学校직선거리 약 530m

가장 가까운 중학교

京都市立下鴨中学校직선거리 약 570m

가장 가까운 고등학교

同志社女子高等学校직선거리 약 780m

가장 가까운 대학교·단기대·고등전문학교

京都情報大学院大学직선거리 약 730m

어린이집·유치원 등

500m 이내 1곳 / 1km 이내 11곳

가장 가까운 병원(1km 이내)

公益社団法人信和会 　京都民医連あすかい病院직선거리 약 830m / 1km 이내 병원 1곳

의원(클리닉)

500m 이내 6곳

거리는 매물 위치로부터의 직선거리이며, 도보 시간이 아닙니다. 승하차 인원은 철도 회사가 공표한 1일 승차 인원과 하차 인원의 합계(연도 평균)입니다. 역, 학교, 시설 명칭은 일본어로 표기됩니다.

2025년(추계)

약 225명

2050년(추계)

약 179명(2025년 대비 -20.8%)

65세 이상 비율

36.9% → 38%(2025년 → 2050년)

국토교통성 국토정책국의 추계(2020년 인구주택총조사 기준)를 바탕으로 한 약 250m 사방 구획의 데이터입니다. 구획 단위가 작아 실제 인구와 차이가 있을 수 있으며, 지자체 전체의 경향을 나타내는 것은 아닙니다.

주택지·약 122m

¥418,000/㎡공시지가·2026. 1. 1.(전년 대비 +2%)

주택지·약 355m

¥387,000/㎡공시지가·2026. 1. 1.(전년 대비 +2.1%)

상업지·약 600m

¥842,000/㎡도도부현 지가조사·2026. 7. 1.(전년 대비 +5.3%)

국가 또는 도도부현이 선정한 대표적인 토지(표준지)의 가격입니다. 해당 매물의 가격이나 가치를 나타내는 것은 아닙니다.

거래 개황(2025년 제1분기~2026년 제1분기)

3건·㎡당 중앙값 ¥682,353(중위 50%: ¥581,176~¥716,176)교토시 사쿄구 시모가모 이즈미가와초의 사례(중고 맨션 등)

2026년 제1분기

¥60,000,000・80 ㎡・3LDK・2017년 준공계약 체결 가격 정보

2025년 제1분기

¥58,000,000・85 ㎡・3LDK・2017년 준공계약 체결 가격 정보

2025년 제1분기

¥36,000,000・75 ㎡・2LDK・1982년 준공계약 체결 가격 정보

국토교통성이 공표한 실제 거래 기록입니다. 층수, 향, 상태 등 개별 사정은 반영되지 않았으며, 본 매물의 가격을 평가하는 것은 아닙니다.